鋼絲繩檢驗需遵循國際與國內雙重標準，如GB/T 20118《鋼絲繩通用技術條件》、ISO 2307《纖維繩索通用規范》等。其檢驗流程涵蓋外觀目視檢查、直徑測量、拉伸強度測試、疲勞壽命試驗及內部結構掃描等多個方面。

中鋼國檢依據YB/T 4507-2017標準，對鋼絲繩索具進行破斷拉力、動態疲勞等試驗，以確保檢測結果符合工程需求。纜索檢測服務流程有明確步驟，首先是需求確認，即明確檢測項目與標準；接著進行樣品采集，可現場或實驗室檢測；然后是數據分析，生成技術報告；最后報告出具，3 - 7個工作日內完成。

在鋼絲繩纜索檢測時，檢測人員借助放大鏡、內窺鏡或無人機，沿纜索全長逐段掃描，記錄表面銹斑、斷絲數量、扭結變形或涂層破損情況，并依據相關標準對缺陷分級，決定是否進一步深入檢測。當斷絲率≥5%、直徑減少≥7%、銹蝕麻坑Ⅲ級或破斷拉力下降≥10%時，繩索必須報廢，檢測機構會在報告中給出紅色“停用”標識，并抄送當地安全監督站。

正規報告須帶CMA、CNAS、CAL三重標識，內容包含委托信息、檢測依據、樣品描述、試驗數據、結論與建議、騎縫章。中鋼國檢電子報告可在官網24 h下載，紙質報告全國順豐48 h送達。對于橋梁纜索鋼絲檢測，需聚焦單絲強度與腐蝕狀態，通過抽樣破斷試驗或超聲波測厚等方法評估鋼絲剩余承載能力，高精度傳感器還能測量銹蝕深度，推斷截面損失率。

中鋼國檢（中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司）優勢顯著。它是國家質檢總局首批核準的第三方公正機構，擁有CMA、CAL、CNAS、ILAC多重資質。在全國設有10家分公司，具備全產業鏈服務能力。配備的72000kN減隔震裝置試驗系統，可完成直徑2米級主纜的破斷試驗；自主研發的錨具夾片全自動硬度檢測系統，將檢測效率提升300%。還主導制定了GB/T 20776《起重機械分類》等12項纜索相關標準，服務項目覆蓋港珠澳大橋、滬蘇通長江公鐵大橋等國家重點工程，能為景區吊橋、大型公路鐵路橋梁提供“現場檢測＋實驗室疲勞試驗＋數據分析”一站式服務。